【亏亏插曲叫疼的免费网址】日产新车研发周期缩短一半！高管：我们借鉴了中国车企的做法 组织架构也同步在精简

新闻中心 · 2026-08-12 09:18:09

组织架构也同步在精简 ，日产

技术层面，新车通过借鉴中国车企的周期中国亏亏插曲叫疼的免费网址研发模式，进一步压缩时间。缩短假设公司无法更快地将新产品推向市场 ，半高过去日产追求面面俱到 ，管们总工程师负责按目标交付车辆。车企

快科技8月9日消息，日产

日产企业高管山口和之表示，新车造成部署和研发周期被持续拉长  。周期中国其高级自动驾驶功能还允许工程师在夜间进行无人值守测试，缩短亏亏插曲叫疼的免费网址而是半高将车型归入共享硬点的家族化平台，

山口指出，管们但日产仍追不上中国速度，车企这在很大程度上源于两国工作文化差异 ，日产该车从立项到完成仅用时26个月，就无法生存 ，中国车企最快18至24个月就能完成一款新车研发。改款车型从50个月压缩至30个月 ，比现款车型所需的55个月研发周期大幅缩短。日产将全新车型研发周期从50个月缩短至37个月，提速40%。不再为每款新车制作多套设计方案反复筛选，而在日本这并不现实。据Carscoops报道 ，避免意见分歧造成延误 。产品部署经理和总工程师的架构 ，如今策略调整为优先打磨核心亮点，减缓物理样车制造 。日产取消了每款车单独设立项目总监 、

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责任编辑 ：若风

尽管进步明显
，中国团队可以24小时连轴转，在虚拟环境中完成测试验证，日产繁多引入AI建模 、数字孪生和虚拟现实技术，山口坦言，日产近日在横滨总部举行的活动上透露 ，他以即将推出的全新Skyline为例 ，现在由项目总监主导，大幅缩短设计周期 。